تغییر مسیر ناگهانی عامل ۸ درصد تصادفات در تهران/ ضرورت رانندگی بین خطوط
تاریخ انتشار: ۲۳ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۰۵۲۲۵
رییس اداره تضادفات و مهندسی منطقه یک پلیس راهور تهران بزرگ بر ضرورت رانندگی بین خطوط و عدم تغییر مسیر ناگهانی برای جلوگیری از بروز تصادفات تاکید کرد.
به گزارش ایسنا، سرهنگ فائزه‌سادات صالحی با اشاره به اهمیت حرکت خودروها در بین خطوط گفت: یکی از دلایل اصلی تصادفات در شهر تهران عدم حرکت در بین خطوط و تغییر مسیرهای ناگهانی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به آمار تصادفات مربوط به تغییر مسیر ناگهانی اظهارکرد: در هفت ماهه اول امسال هشت درصد از علل اصلی تصادفات در تهران مربوط به تغییر مسیر ناگهانی بوده است. شاید این عدد درصد بالایی نباشد اما در میان علل اصلی تصادفات رتبه سوم را به خود اختصاص داده است. در همین راستا پلیس ستور داده است که دوربین‌هایی در جناغی بزرگراه‌ها برای برخورد با این تخلف نصب شود و با این حرکت متخلفان از چشم پلیس پنهان نخواهند ماند. رانندگان باید پیش از رسیدن به جناغی مسیر خود را مشخص کنند و از تغییر مسیر ناگهانی بپرهیزند.
صالحی با اشاره به دلایل بروز این تخلف در میان رانندگان گفت: اولین علت تغییر مسیر ناگهانی بی‌توجهی به همه مقررات رانندگی و عجله و شتاب بی مورد است. این یکی از عادت‌های غلط رانندگی است. این عجله در وقوع درصد قابل توجهی از تصادفات موثر است. برخی مواقع نیز موانع موجود در محورها سبب تغییر مسیر می‌شود. برای مثال پیاده‌کردن و سوارکردن مسافر در برخی معابر سبب تغییر مسیر ناگهانی دیگر رانندگان می‌شود.
وی با اشاره به راهکار رفع این مشکل ترافیکی ادامه داد: اگر فردی قصد جابجایی خط یا تغییر مسیر دارد نباید به یک باره و با سرعت آن را انجام دهد. حرکت باید به صورت مورب و با زاویه کم انجام شود. راننده باید به آینه‌های جانبی دقت کند و با سرعت مناسب که حرکت بقیه خودروها را مختل نکند می‌تواند تغییر مسیر ایمن را انجام دهد.
صالحی درباره امکانات موجود در برخی خودروهای روز دنیا برای جلوگیری از حوادث ترافیکی مربوط به تغییر مسیر نیز ناگهانی گفت: تجهیزات گوناگونی در دنیا برای افزایش ایمنی خودروها و هشدار به رانندگان برای جلوگیری از وقوع حوادث وجود دارد که یکی از آنها رادار هشدار خروج از خط است. رادار هشدار خروج از خط روی برخی از خودروهای روز دنیا نصب است و راننده را از تغییر خط‌های مارپیچ آگاه می‌کند و به وی هشدارمی‌دهد. این وسیله هنگام رانندگی در شب یا در حالت خستگی و خواب‌آلودگی کمک زیادی به راننده می‌کند. متاسفانه خودروهای داخلی ما مجهز به این امکانات نیستند.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: تهران ترافیک پليس راهور تغییر مسیر ناگهانی بین خطوط
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۰۵۲۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حرکت دومین محموله ریلی افغانستان از مسیر ایران به ترکیه
اداره راه‌آهن افغانستان از حرکت دومین محموله ریلی این کشور به سمت ترکیه از مسیر ایران خبر داد. - اخبار بین الملل -
به گزارش دفتر منطقه‌ای خبرگزاری تسنیم، «بخت‌الرحمان شرافت» رئیس اداره راه‌آهن افغانستان با انتشار پیامی در «ایکس» از آمادگی دومین محموله ریلی افغانستان برای حرکت به سمت ترکیه از مسیر ایران خبر داد.
شرافت در این پیام نوشت: قطار دوم نیز آماده حرکت از افغانستان به سمت ترکیه است، راه آهن افغانستان نسبت به دنیای متصل و امکانات حمل و نقل سریع متعهد است. ما نه تنها کالاها را انتقال می‌دهیم، بلکه قلب‌ها را نیز به هم متصل می‌کنیم.
رئیس اداره راه‌آهن افغانستان جزئیاتی درباره میزان و کالای صادراتی ارائه نکرده است.
حدود دو هفته پیشنخستین صادرات ریلی افغانستان به ترکیه شامل 1100 تُن سنگ معدنی از طریق راه‌آهن «روزنک» و مسیر ریلیایران به این کشور فرستاده شد.
این محموله صادراتی شامل سنگ معدنی «تالک» بود که به شهر «مرسین» ترکیه صادر شد.
نخستین صادرات ریلی افغانستان به ترکیه از مسیر ایرانراه‌آهن: قطار ترانزیتی افغانستان مجوز گمرک را نداردگفتنی است که این محموله به دلیل طی نشدن روال قانونی و عدم اخذ مجوز از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان متوقف شده است.
بر اساس آخرین گزارش‌ها، اداره راه‌آهن ایران از روز دوشنبه سوم اردیبهشت ماه آمادگی خود جهت اعزام 10 واگن موجود در مرز شمتیغ به ترکیه را اعلام کرده است، اما کنسرسیوم مذکور هنوز مجوز گمرک را برای ترانزیت واگن‌های مذکور اخذ نکرده است.
انتهای پیام/.
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟